Malango / Mojito 1088 : nouvelles images !

Les études d’emménagements avancent bien et mettent en évidence l’espace conféré par cette carène.

Il y aura encore des ajustements (en cours de construction) pour optimiser la vie à bord mais cela se présente bien !

La première coque sera lancée en janvier : toute en sandwich pour rechercher raideur et légèreté et avec l’antifouling au cuivre M300 !

 

 

3 réflexions au sujet de « Malango / Mojito 1088 : nouvelles images ! »

  1. Gli studi sugli spazi consentiti dalla carena permettono una persistenza a bordo, in crociera, veramente comoda per un equipaggio numeroso.
    Le forme di carena, con spigolo evolutivo, favoriscono al contempo una buona stabilità di rotta in bolina, a barca inclinata, e una grande facilità di planata ai laschi. La barca promette una facile conduzione, grazie alla coppia di timoni inclinati, e a una pala quindi sempre immersa sulla verticale a scafo carenato sotto raffica, con pressione ridotta sulla barra ma sensibilità mantenuta. La deriva pivottante, con elevato pescaggio quando completamente immersa, garantisce un elevato raddrizzamento ad una carena che già presenta sia una elevata stabilità di forma che una spiccata capacità boliniera favorita dallo spigolo, contrastando efficacemente lo scarroccio. La barca, rigida alla tela con vento forte, consente importanti incrementi di superficie velica con arie leggere, sfruttando vele rollabili di prua inferite sulla delfiniera e facilmente gestibili da un equipaggio ridotto o, come da progetto, familiare. Buona per la crociera, pronta per le regate di circolo, ottima base per le regate “open”, in versione “Malango”, con minime ottimizzazioni.

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