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Tuto : installation NKE sur un Maxi 650

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Avec le lancement du Maxi 650, Idbmarine a travaillé, comme sur tous les autres modèles de la gamme, avec EBtec pour définir l’installations électrique / électronique pour répondre au besoin des coureurs.

Trois propositions techniques existent pour le Maxi 650 :

  1. Deux solutions NMEA 2000 :
    1. Une solution B&G Triton / NAC3 : solution de premier niveau mais avec des performances limitées dans la brise.
    2. Une solution B&G H5000 : solution éprouvée et performante.
  2. Une solution NKE : solution éprouvée et performante sur bus propiétaire NKE.

Aujourd’hui la majorité des installations sont faites en NKE. Cela tient à la culture « Ministe » et au fait que la plupart des bateaux sont équipés avec ce matériel.

Idbmarine et Ebtec ont donc développé un savoir faire pour l’installation de ce type d’électronique dont nous vous présentons ci dessous les grandes lignes.

La philosophie d’installation NKE est tout a fait différente de celle d’une installation NMEA2000.

  • Une installation NKE est centrée sur le pilote et elle est construite en niveaux d’importance
  • Une intallation NMEA 2000 est elle construite sur une dorsale sans distinction de priorité.

Le schéma ci dessous illustre ce principe :

Les 3 niveaux d’importance sont illustrés par les 3 boites de connections :

  • niveau 1 : le pilote, l’afficheur maitre, le GPS HF et le compas . Ce seul niveau doit pouvoir fonctionner indépendemment des deux autres.
  • niveau 2 : la télécommande pilote
  • niveau 3 : les capteurs vitesse, profondeur et vent, le deuxième afficheur, la VHF et l’AIS

Ensuite, l’installation doit être pensée pour :

  • optimiser les longueurs de câbles (poids, pertes…),
  • limiter l’exposition à l’humidité et aux chocs,
  • faciliter la maintenance,
  • simplifier les connectiques pour le démâtage / maintenance.

Les retours d’expérience sur les Maxi ainsi réalisés prouvent l’efficience et la fiabilité des installations faites.

 

 

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